作為道路旅客運輸的重要組成部分，旅游客運量占到總道路客運量的近三分之一。但在當前的旅游客運市場上，不僅有正規(guī)的旅游汽車，也有大量的社會個體車輛，這其中多是沒有旅游準運許可的黑車，使旅游客運市場呈現出魚龍混雜的局面，嚴重地影響了旅游客運形象和行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。而旅行社出于成本考慮，在選擇車輛時多選擇非汽車旅游公司的車輛，甚至用黑車來承運游客，致使服務質量低、容易產生糾紛、游客投訴率高，影響了旅行社的形象信譽和發(fā)展，特別是安全無法保障，一旦發(fā)生交通事故，將會給各方帶來巨大的損失。與此同時，作為旅游客運市場正規(guī)軍的旅游客車卻因為費用高而得不到旅行社的青睞，導致出車率低、停駛率高，車輛虧損面大。

　　為規(guī)范旅游客運市場秩序，維護游客、旅行社和客車旅游公司的利益，必須走運游結合之路?？蛙嚶糜喂竞捅镜芈眯猩邕_成合作協議，旅行社定向使用客車旅游公司的車輛，而不使用其他車輛。同時，大力推行走出去發(fā)展的策略，積極聯系旅游業(yè)發(fā)達地區(qū)的旅行社，充分發(fā)揮車輛、服務和價格等優(yōu)勢，努力開展包車旅游業(yè)務，或者將旅游客車委托給外地旅游汽車公司經營管理，以提高車輛使用率和生產效益。開展運游結合，旅行社不僅能通過客車旅游公司為游客提供高質量、專業(yè)化的運輸服務，提高旅行社的服務水平和形象，提高游客的滿意率，而且能提高旅游客車的生產效益，促進各方良性發(fā)展，實現協作共贏。

　　2.運游結合的具體措施

　　根據市場調研，在2011年上半年旅游市場開展的運游結合模式中，主要是按照“統(tǒng)一承攬客源、統(tǒng)一調度車輛、統(tǒng)一結算運費、統(tǒng)一辦理行政許可手續(xù)”的要求，加強經營管理，為游客和旅行社提供高標準的旅游客運服務。在承攬客源方面，客車旅游公司建立客源信息中心，加強與各旅行社的溝通聯系，廣泛收集旅游客源信息，并集中到客源信息中心統(tǒng)一處理，改變目前旅游客車分散作業(yè)、單兵作戰(zhàn)的方式。在車輛調度上，由旅游公司車輛調度中心根據客源情況，簽訂好用車協議后，按照旅行社和旅客的需求，統(tǒng)一安排檔次合理、座位合適的車輛執(zhí)行運輸任務。旅游客車在平時跑旅游線路，在春運及各節(jié)假日等運輸旺季，可投入到客流量大、運力不足的線路上執(zhí)行加班包車任務，以彌補淡季帶來的虧損。在運費結算上，統(tǒng)一費用標準，由客車旅游公司與旅行社建立往來賬目，每月結算一次，再由客車旅游公司和車主結算，避免費用不統(tǒng)一、拖欠運費等問題的發(fā)生。同時，由汽車旅游公司統(tǒng)一向各主管部門交納各種費用，辦理行政許可手續(xù)，然后由車主在公司領取。另外，我們可以借鑒外地先進的經營管理經驗，建立旅游汽車站和停車場，變分散管理為集中管理，以促進業(yè)務的開展和管理效率的提高。

　　根據調研，在2011年上半年部分旅游市場實現運游結合過程中，不僅只依靠汽車旅游公司，更主要的是主管部門加強行業(yè)指導，形成聯動機制，促進了行業(yè)健康發(fā)展。部分旅游區(qū)域還將旅游客運市場的發(fā)展和規(guī)范管理作為創(chuàng)建優(yōu)秀旅游城市工作的重要組成部分和評選條件。協調好客車旅游公司和旅行社的關系，大力引導旅行社定向使用汽車旅游公司的車輛，促進雙方達成協議用車，嚴格監(jiān)督旅行社的用車情況，避免黑車進入旅游客運市場，維護了各方利益，可以說，運游結合模式是旅游客車市場經營方式的一個重大轉變，也是2011年上半年旅游客車市場的一個突出特點。